【著作】《汽车技术创新》

【出版社】机械工业出版社

【出版时间】2019年10月

【编著】赵福全，刘宗巍，杨克铨，马青竹

目录

序一 有一种对话：酒逢知己，不吐不快 付于武

序二 媒体定位与内容价值 刘 爽

前言

第一部分、高端访谈

1  对话李骏

——核心技术的范围将越来越大

2 对话欧阳明高

——应该强调中国电动车的“得”

3 对话李开国

——技术创新关乎强国，还关乎产业安全

4 对话李克强

——智能网联需要跨界融合，是中国的机会所在

5 对话王秋景

——既要低头拉车，又要抬头看路，功成不必在我

6 对话郭孔辉

——产业政策不能一刀切

7 对话苏万华

——舍弃内燃机是根本上的误判

8 对话余卓平

——燃料电池应与纯电动互为补充

9 对话廉玉波

——买零件买不来竞争力

1 对话陈春霖

——未来车载操作系统由谁主导

11 对话徐向阳

——变速器是整车电气化及电动化的关键技术

第二部分、论道车界

一、汽车技术创新总论

1 产业发展趋势

未来汽车价值体系变化带来重大机遇

做强汽车产业要有原始创新

新形势下中国汽车技术亟待突破

汽车产业面临知识体系挑战

未来十年汽车产业必将加速大浪淘沙

院长心声

2 技术创新价值

技术创新事关产业做强和产业安全

技术创新必须与成果产业化有效结合

技术创新支撑企业可持续发展

汽车技术创新是复杂的系统工程

汽车行业的创新难度常被低估

院长心声

3 自主创新现状

中国汽车技术创新能力进步显著

国内外汽车技术创新能力的差距

中国技术创新链条存在明显短板

中国车企有能力参与全球市场竞争

院长心声

4 核心技术内涵

掌控核心技术是关键

核心技术的衡量标准

院长心声

二、节能汽车技术

1 内燃机

油耗法规给内燃机带来巨大压力

排放是内燃机面临的重大挑战

应从全生命周期评估车辆碳排放

中国内燃机技术今非昔比

内燃机技术还有很大潜力

内燃机燃料多元化发展前景广阔

发展替代燃料应考虑地域资源禀赋

内燃机技术未来发展可期

轻易舍弃内燃机将是根本性误判

内燃机和电动汽车的关系

企业需要兼顾内燃机和电动汽车

院长心声

2 变速器

自动变速器的重要性

自动变速器的分类及优缺点

自动变速器的发展前景

中国自动变速器产业现状

国内外自动变速器技术水平的差距

自动变速器技术涉及多个领域

评价变速器优劣的技术指标

专用混动变速器的三个核心问题

专用混动变速器的开发要点

电动汽车仍然需要变速器

变速器适应动力总成电气化的改变

未来20年变速器的技术路线

整合多方资源加快发展变速器产业

院长心声

3 混合动力技术

混合动力汽车的比例将逐渐提高

目前混合动力技术的两个发展方向

混合动力应充分发挥两种动力系统的优势

机电耦合动力技术的未来发展

院长心声

4 底盘和轮胎技术

中国汽车底盘和轮胎技术现状

汽车底盘技术正走向智能化

未来轮胎技术的两个方向

轮毂电机技术发展趋势

院长心声

5 共性节能技术

结构节能与技术节能

汽车网联化智能化的节能减排收益

院长心声

三、新能源汽车技术

1 电动汽车

政策驱动中国新能源汽车取得快速发展

中国电动汽车产业发展的得与失

未来中国新能源汽车市场的竞争格局

中国动力电池处于全球第一梯队

动力电池技术的发展方向

三元锂电池的能量密度及成本极限

电池能量密度和安全性能必须平衡

中国动力电池技术的国际比较

磷酸铁锂电池的应用有望回暖

固态电池最有可能成为下一代动力电池

动力电池回收利用蕴含巨大商机

中国电机产业与技术现状

中国电机产业与技术现状

整车集成技术的关键是经济性和安全性

充电基础设施建设的进展与前景

电动汽车尚需持续改进

院长心声

2 燃料电池汽车

中国发展氢燃料电池有助于能源转型

氢气是车用燃料电池的主要能源

氢能产业链的状况

氢能社会的概念与前景

燃料电池汽车的源起

燃料电池汽车产业化进展

中国燃料电池汽车的发展现状

车用燃料电池的工作原理

燃料电池的成本有很大下降空间

当前燃料电池技术的主要瓶颈

燃料电池技术更适用于大型汽车

燃料电池和电动汽车的关系

燃料电池汽车未来发展预测

院长心声

四、智能网联汽车技术

1 战略价值

发展智能网联汽车的社会和经济价值

智能网联汽车是产业重大机遇

国内外智能网联汽车技术的差距

中国发展智能网联汽车的优势

统筹规划协同建设智能网联汽车生态

院长心声

2 核心技术

智能网联汽车的概念与内涵

自动驾驶技术将在2025年迎来重大突破

智能网联汽车是一个平台系统

智能网联汽车的感知和决策技术

智能网联汽车的执行技术

汽车电子技术的发展方向

汽车电子产品必须稳定和可靠

院长心声

3 关键问题

发展智能网联汽车需要系统规划

未来车载操作系统的主导权

软件开发需适度开放源代码

中国汽车产业发展中的芯片问题

智能网联汽车的法律法规和技术伦理问题智

智能网联汽车的标准规范问题

院长心声

五、技术创新方法论

1 技术战略决策

从跟随创新到引领创新的三个支撑

企业战略指引技术创新方向

企业应以“集合”概念规划技术路线

未来汽车定义必须由整车企业完成

国际车企的技术战略调整值得借鉴

院长心声

2 国家科技创新

汽车科技创新需要“五位一体”有效协同

多方合力才能取得重大创新突破

院长心声

3 企业创新体系

创新体系和流程至关重要

基于系统角度识别创新主要矛盾

技术创新：“世界资源为我所用”

以体系创新解决团队发展中的效率问题

车企应打造自己的“技术货架”

车企必须有效平衡“新旧”技术投入

建立鼓励创新、容忍失败的制度

院长心声

4 整零协同创新

零部件企业不强是产业重要瓶颈之一

中国整零车企尚未实现有效协同

国外整零协同也未达到理想状态

未来整零关系将迎来新变化

整零车企应建立战略互信

院长心声

5 人才培育工程

技术创新最终是人才的竞争

新时期人才培育的三个目标

应防止内燃机产业出现人才断层

院长心声

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