编者：近日，高校业招聘季已经开始，记者看到，武汉理工大学内的招聘展位纷纷开出了对人才的招聘条件。随着近几年武汉开发区智能制业的转型升级，东风汽车公司、武汉新能源汽车工业研究院等企业努力扩大人才储备，对人才的需求也已经不再局限为汽车专业毕业生。今年，他们开始与互联网公司“抢人才'，从企业给出的薪资条件来看，已经高于传统车企给出的条件。

随着智能汽车时代的到来，越来越多的汽车企业向新能源汽车、智能网联方向转型升级，企业对人才的需求发生了潜移默化的变化，尤其是大批车新势力相继成立与壮大，对人才的需求更加迫切。有业内人士分析表示，当前车企招聘人才的思路正在发生巨大变化，从招聘说明上就能看出，对精通“三电”技术、孰悉互联网属性、电子信息技术等的复台型人才情有独钟。

新需求导致人才特征变化

由于汽车是“古老'的战略新兴产业，是众多技术、各类应用、多元创新及价值实现、成果集成的有效载体，而且汽车产业链长、涉及面广、关联性强、复杂度高，需要聚集各方优质的资源和人才，涵盖多种不同的能力和技术。因此，汽车是最需要、也是最锻炼复合型人才的行业。对复合型人才的出现，清华大学汽车产业与技术战略研究院副研究员刘宗巍认为，高度复杂的汽车行业始终需要各个方面、不同层级的优秀人才。

刘宗巍表示，从产业乃至社会宏观的角度看，未来人才需求将出现“两极分化"的趋势：一方面需要新型专家人才，这类人才必须貝有更宽更深的知识储备和能力素养，即要了解更多的知识领域，而且在本领域的研究要做到更为深人，呈现近似“丁字形”的知识和能力结构；另一方面需要新型领军人才，这类人才不仅要求知识广度更宽，而且要求各领域的知识深度普遍更深，呈现近似“倒梯形”的知识和能力架构。

人才培养要打破边界

刘宗巍建议，面对企业的新型人才需求，整个社会的人才培育体系都需要随之全面升级，包括学校、行业、企业以及个人。对于汽车企业来说，一方面要以新型人才观充分利用不同领域的人才，另一方面要立足于产业需求，对员工进行有针对性的差异化。

本文原载于《中国汽车报》2018年7月2日

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