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    著书立论,传道解惑 《赵福全论汽车产业》出版发行


    本文原载于中国汽车报 2017-12-9


    著书立论,传道解惑。近日,汽车产业战略研究著作《赵福全论汽车产业》(第一卷)由机械工业出版社正式出版发行。这本著作汇集了中国汽车产业著名专家、清华大学汽车工程系博导、汽车产业与技术战略研究院院长、世界汽车工程师学会联合会主席(2018-2020)赵福全教授近年来在各种场合演讲、专访、专论及主持时对中国汽车业的各种认识、看法和观点,并进行了系统的梳理和精心的提炼,可谓全面体现赵福全教授思想精华的一本弥足珍贵的集大成之作。

    这本最新力作一经出版便在业界引发强烈反响,很多行业专家均对此书赞不绝口并强烈推荐。当前,汽车产业正处在跨界融合、颠覆创新、转型升级、全面重构的交叉路口,这本书究竟是以怎样的独特视角和独到观点为汽车产业、企业乃至每个汽车人指点迷津?此书的作序者中国汽车工程学会理事长付于武和编者清华大学汽车产业与技术战略研究院副研究员刘宗巍,分享了各自对这本著作的理解和看法。

         

    走南闯北、 纵横海外的经历独一无二

    在阅读了《赵福全论汽车产业》(第一卷)的书稿后,付于武激动之余专门提笔作序,他将这本著作的问世高度评价为“中国乃至世界汽车工业的一件幸事”,而让付老对赵福全教授这位“忘年”挚友印象最深刻的则是其走南闯北、勇于转型的人生经历。

    付老在序言中直言:

    福全在海外纵横近二十年,足迹遍及日本、欧洲、美国,回国至今也已经十年有余。期间,他参与过集团化大公司核心层的决策,负责过独立子公司的运营管理,主抓过技术体系的全面建设,担当过技术高参,主持过产品研发,承担过国家及省部级重要科研项目,并在跨国合作及海外并购活动中发挥过关键性作用,同时还在实业办学及培训领域开展了很多开拓性的工作。

    如今身为清华教授的福全,一方面教书育人、培养栋梁,一方面构建智库、服务行业。他以自己对汽车及相关产业的深厚理解和战略认识,向国家部委、地方政府及中外企业提供广泛的咨询和指导。在二十多年的职业生涯里,他不断寻求挑战,也不断自我转型:从发动机专家,到整车专家,再到产业专家;从技术专家,到管理专家,再到战略专家;从高校学术界,到企业产业界,再到重归顶级学术平台;从建功立业,到传道解惑,再到著说立言。这一路走来,他总是在给自己“出难题”,然后再逐一破解,攀上新的高峰,似在不经意之间,经历了人生的种种不同境界。    

    本书的编者刘宗巍同样认为,赵福全教授的经历可谓独一无二,他在日、欧、美等主要汽车强国都学习工作过,与这些国家的多家世界顶级车企都有过不同形式的交集,而回到国内又领导了两家不同体制自主品牌车企的自主研发工作,现在身处清华大学这一高端中立平台,更可以跳出企业来透视整个产业。

    “赵老师的经历可以归纳为三组关键词:国内与海外、产业与学术、技术与管理,这使他能够站得更高、想得更透、看得更远,保证了研究的全面性、系统性和战略性。”刘宗巍说。


    全面扫描高度复杂、关联广泛的汽车产业

    《赵福全论汽车产业》(第一卷)总计46篇文章,分为强国篇、产业篇、企业篇、技术篇、人才篇五个部分,涉及了汽车产业的现状分析、症结识别、方向判断、未来目标、发展路径和具体措施等诸多内容。

    付于武认为:

    当前全球汽车产业格局进入全面重构期,中国汽车强国建设迈入全新历史阶段,智能网联与能源革命正加快袭来,汽车企业、产品与技术都面临重大变局,更兼能源、环境、交通拥堵和安全等外部挑战愈演愈烈,原本就很复杂的汽车产业,正因跨界交融和“降维打击”而变得更加混沌和多变。诸多因素相互交织,国家究竟如何庖丁解牛,做好顶层设计;各方力量纵横捭阖,行业需要怎么穿针引线,强化优势互补;几条路径晦暗不明,企业到底怎样才能曲径通幽,实现后发赶超。

    凡此种种,都是各方高度关切、亟需答案的难题,而在此书中都有相应的解答或阐释,或简明扼要直指要害,或旁征博引开具良方。

    刘宗巍告诉《中国汽车报》记者,赵福全老师历年来发表的思想和观点极多,第一册的收录最多只占迄今为止内容的三分之一,但涉及的话题已然比较全面系统,可谓全视角地对整个汽车产业进行了一次扫描。汽车产业本身是高度复杂、关联广泛而又举足轻重的产业,对于怎样在迷雾中透析未来、如何在前行中识别路径,这本书提供了系统的方法论。


    政府、企业 、从业者均可觅得“养分”

    汽车强国论,是赵福全教授对中国汽车产业发展做出的一大理论贡献,此书的第一部分正是强国篇。随着社会经济的发展,汽车产业受到的重视程度也在不断提高,但汽车产业究竟定位?刘宗巍认为,赵福全教授在这本著作中,对于汽车产业重要性的论述上升到了新的高度,这也是汽车产业应有的地位——制造业皇冠上的明珠、最复杂的民用工业、高端产能输出的重要方向。

    “试想德国、日本如果没有强大的汽车产业,还能称为制造强国吗?中国如果能够产生若干世界顶级汽车强企,在国外也占有很大的市场份额,又将是怎样的局面?”刘宗巍说,“我们可以理直气壮地讲,汽车产业是制造强国的载体、抓手和龙头,政府就是应该高度重视。”

    对于企业而言,这本书的重要性也不言而喻。刘宗巍表示,支撑企业可持续发展的技术体系究竟如何打造?新能源与智能网联汽车应该怎么推进?各种关键技术的发展走向需要怎样把握?这一系列重要问题都可以在这本书里找到论述和方法,企业或可直接找到答案,或可由此受到启发。

    对于汽车产业的广大从业者个人而言,这本书也是颇有价值的。

    刘宗巍在序言中谈到:

    当前全球汽车产业格局进入全面重构期,中国汽车强国建设迈入全新历史阶汽车产业正在发生剧烈变革,对汽车人才的定义也将大不一样。不仅很多来自互联网等产业的‘外来’人才成为新汽车人,需要更深入地了解汽车产业,而且原本就从事汽车业务的老汽车人,也需要提升新技能以应对行业的新要求。大家都可以通过阅读本书来寻找答案。

    在付于武看来,此书可视作汽车产业的解惑之作,无论主管部门、行业组织,还是各类企业、研究机构,都能从中觅得“养分”。行业内外、各个层面的诸位同仁们都应当阅读此书,相信必将开卷有益。


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