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    赵福全:《践行汽车强国策》这本书


    本文系《践行汽车强国策》序


    本书是“赵福全研究院·汽车强国”系列丛书的第三册,从第一册《洞见汽车强国梦》,到第二册《探索汽车强国路》,再到这本《践行汽车强国策》,这个系列丛书不仅包含了更多不同领域精英的真知灼见,愈加丰富和厚重起来,而且解答强国疑难、铭记强国之路的自我定位也日渐清晰,并构成了从“洞见”到“探索”再到“践行”的内在逻辑。

    正如大家所知,本书依然拓展于我和凤凰网合作的“赵福全研究院”高端访谈栏目,这个栏目始自2014年4月,旨在打造一个汇聚行业领袖,深度交流,碰撞思想,为国家、产业和企业发展建言献策的车界“老友记”平台。栏目一经推出,就备受行业同仁的支持与赞许。也正是应大家的强烈要求,我们决定将该栏目的内容进行编撰总结,除了收录精心修订的“高端访谈”对话实录之外,更添加了提炼归纳的“论道车界”建言献策,并形成固定的范式,以每年一册的系列丛书形式付梓出版、以飨读者。其中,《洞见汽车强国梦》包含了“赵福全研究院”第一、二季共九场对话,《探索汽车强国路》包含了第三、四、五季共八场对话。这两本书发行以来都颇受好评,也让我们感到欢欣和鼓舞。

    这本《践行汽车强国策》包含了2016年“赵福全研究院”第六、七季的九场高端对话。在这一年里,我们策划了自主品牌整车企业领军人专场,邀请的九位企业家分别是:奇瑞汽车董事长兼总经理尹同跃,蔚来汽车创始人兼董事长李斌,长城华冠兼前途汽车董事长陆群,北汽集团董事长徐和谊,吉利汽车董事长李书福,长城汽车董事长魏建军,长安汽车总裁朱华荣,广汽集团副总经理兼广汽乘用车董事长吴松,以及上汽集团副总裁兼上汽商用车公司董事长蓝青松。

    不难看出,这是一个由主流车企大佬组成的“超豪华”嘉宾阵容:既有执掌大型国企继往开来的领军人,也有带领民营企业披荆斩棘的企业家;既有数十年摸爬滚打于传统车企的“老江湖”,也有近期跨界热潮中新创车企的“新生代”;既有乘用车企业,也有商用车公司。而他们共同的特点就是都在自主品牌车企一线直接操盘、统领全局,决定着各自企业的未来和命运。他们代表着中国汽车强国战略最主要的践行者,而他们的观点也很大程度上反映了中国车企未来的路径选择。

    围绕着产业发展、企业战略、品牌建设、技术路线及商业模式五大主题,诸位嘉宾毫无保留、直抒胸臆,其中有对产业政策的建言,也有对未来趋势的分析;有坚定发展自主的壮志,也有求贤若渴延揽人才的诚心;有对品牌战略的积极实践,也有对技术路线的前瞻把握;有企业管理的经验,更有商业模式的尝试。尤为难得的是,在新旧车企谁能赢得最终胜利、汽车代工是否可行、品牌提升是应该推出新品牌还是提升旧品牌等诸如此类行业普遍关注的重要问题方面,嘉宾们的观点都不尽相同,甚至在某种意义上形成了尖锐的交锋。不同角度的真知灼见更进一步放映了汽车产业的高度复杂性。虽然这极大地增加了我们编撰“论道车界”篇的难度,但也让我们对这些问题有了更加系统而深入的思考。正如我在“院长心声”中所言,汽车产业是一个庞大而复杂的产业,任何尝试都没有绝对的正确与错误。中国汽车产业发展到今天,正需要各路英雄“八仙过海、各显神通”,这些创新实践无论最终成败,都将是中国汽车人对汽车强国策的有益探索和积极践行。我们大家都应该用一颗敬畏的心去支持和鼓励这些伟大的开拓者及践行者们。也只有大家共同努力践行,我们的汽车强国梦才能早日实现!

    当前,新一轮科技革命背景下产业重构的趋势日益明显,新能源汽车的快速发展初露端倪,智能网联汽车的重视程度不断提高,而两者的相互融合,更加大了本轮变局的不确定性,产业空前复杂,路径众说纷纭。但也正是这样复杂纠结的局面,给作为后起之秀的中国汽车产业带来了前所未有的发展机遇。我们必须系统思考、加紧行动!机不可失、时不我待。在汽车产业跨界创新、融合发展、后发赶超的过程中,唯有系统全面的战略思考才能为我们的实践指明方向,也唯有坚决果断的勇敢实践才能让我们的战略真正落地。从这个意义上,这本《践行汽车强国策》恰逢其时,书中的思想特别是这些企业家们的宝贵实践具有重要的参考价值和现实的指导意义。

    建设汽车强国绝非一日之功,各方的通力协作和持续实践必不可少。我们希望“赵福全研究院·汽车强国”系列丛书,能够以各方专家的智慧和观点,为全行业践行汽车强国策,提供参考和指引,坚定信心和勇气。同时,也记载和见证中国汽车人为建设汽车强国所付出的艰辛努力。请大家一如既往地支持我们,我们一定继续努力,把这套丛书不断编撰出来、累积下去!


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