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    面向CAFC法规的汽车企业轻量化策略研究

    [作者]郝瀚,王司南,李骁,刘宗巍,赵福全*

    [期刊]《汽车工程》,2016 SAE

    [摘要]中国正在实施乘用车第四阶段油耗法规。通过轻量化实现车辆节能,进而满足油耗法规成为汽车企业的必然选择。本研究对第四阶段油耗法规背景下汽车企业轻量化策略进行了研究。首先建立了以增量成本为目标函数,以轻量化技术路线选择为设计变量,以满足2020年CAFC法规以及一定标准的安全性、动力性为约束条件的最优化问题模型;然后分析了中国道路交通背景下乘用车轻量化与燃油经济性、安全性、动力性、成本之间的定量关系;最后,以中国某汽车企业为案例,建立针对该企业的优化模型并求解,得到该汽车企业轻量化技术的最优决策。研究结果表明,为满足2020年油耗法规目标,在轻量化技术对CAFC贡献率为10%-30%的情况下,中国乘用车平均整备质量降低2%-6%,平均每辆车增加轻量化成本1000-3000元。

    [关键词]汽车企业;油耗法规;轻量化;技术路线


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