【作者】郝瀚，王司南，李骁，刘宗巍，赵福全*

【期刊】《汽车工程》，2016 SAE

【摘要】中国正在实施乘用车第四阶段油耗法规。通过轻量化实现车辆节能，进而满足油耗法规成为汽车企业的必然选择。本研究对第四阶段油耗法规背景下汽车企业轻量化策略进行了研究。首先建立了以增量成本为目标函数，以轻量化技术路线选择为设计变量，以满足2020年CAFC法规以及一定标准的安全性、动力性为约束条件的最优化问题模型；然后分析了中国道路交通背景下乘用车轻量化与燃油经济性、安全性、动力性、成本之间的定量关系；最后，以中国某汽车企业为案例，建立针对该企业的优化模型并求解，得到该汽车企业轻量化技术的最优决策。研究结果表明，为满足2020年油耗法规目标，在轻量化技术对CAFC贡献率为10%-30%的情况下，中国乘用车平均整备质量降低2%-6%，平均每辆车增加轻量化成本1000-3000元。

【关键词】汽车企业；油耗法规；轻量化；技术路线

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